[손형주 기자]

(부산= 손형주 기자 = "방어선이 뚫렸다면 누구의 안전도 담보하지 못했을 것입니다."

지난 28일 발생한 화재로 승객과 승무원 176명이 비상탈출 한 에어부산 BX391편 항공기 화재 진압은 아찔한 순간의 연속이었다.

29일 취재를 종합하면 소방 당국에 최초 화재 신고가 접수된 시간은 28일 오후 10시 26분이었다.

한국공항공사 소방대가 초동대처를 했고 강서소방서가 10시 35분께 도착했을 때는 다행히 에어슬라이드로 승객과 승무원이 비상 탈출한 뒤였다.

[손형주 기자]

당시에는 항공기 뒤편에서 연기가 올라오고 작은 불꽃이 보이는 상황으로 화재가 항공기 전체로 크게 번지지는 않았다.

하지만 곧바로 강한 바람을 타고 불길이 순식간에 날개 쪽으로 불길이 번졌다.

김해공항은 28일 오전 11시부터 강풍주의보가 발효된 상태였고 화재 당시에도 초속 10ｍ의 강한 바람이 불고 있었다.

소방 당국은 오후 10시 38분 대응 1단계를 발령하고 본격적으로 진화 작전을 시작했다.

당시 이륙을 앞둔 항공기 양 날개 쪽에는 3만5천파운드 항공유가 가득 차 화재가 더 확산했다면 폭발로도 이어질 수 있는 상황이었다.

강서소방서 관계자는 "항공기 연료가 날개 부위에 있다는 정보를 입수하고 방어선을 구축해 집중적으로 분사했다"고 당시를 회상했다.

[손형주 기자]

이 관계자는 "만약에 연료 탱크로 불길이 번져 폭발로 이어졌다면 현장에 화재 진압하던 대원들과 공항 관계자들 그 누구도 무사하지 못했다"며 "뚫리면 안 된다는 생각으로 필사의 진화작업을 펼쳤고 다행히 1시간 만에 큰불을 잡았다"고 말했다.

소방 당국은 방어선을 치고 연료탱크 쪽으로 불길을 차단하고 동시에 소방 장비들이 항공기를 둘러싸 집중 방수를 시작했다.

이시현 강서소방서장은 이날 부산시를 대상으로 한 브리핑에서 "원활한 용수공급이 화재 진화 성공에 열쇠라고 판단하고 펌프와 탱크차 등 장비 68대를 동원해 화재를 진압했다"고 설명했다.

김해공항을 사용하는 공군5비도 화재 신고 후 곧바로 투입됐다.

구조반장 문성호 상사는 동체 위의 큰불을 잡은 뒤 기내에 잔불이 남은 것을 확인하고는 완전한 화재 진압을 위해 현장의 소방 인원 가운데 처음으로 기체 내로 진입한 것으로 알려졌다.

(부산= 손형주 기자 = 29일 부산 강서구 김해국제공항에서 박형준 부산시장을 비롯해 소방당국, 공항 유관기관 관계자들이 에어부산 여객기 화재 현장을 보고 있다. 지난 28일 오후 10시 15분께 김해공항 주기장에서 이륙을 준비하던 홍콩행 에어부산 항공기에서 불이 나 승객과 승무원 등 176명이 비상 탈출했다. 2025.1.29